В ТЗК-100 обычно устанавливается пост управления кнопочный взрывозащищенный модели ПВК-32 компании «Вэлан». (На более ранних моделях устаревший вариант – кнопка управления КУ-92.) В просторечье такой пост управления называют «Кнопка пуск-стоп».
В названии поста цифра «3» означает, что модель трехкнопочная. Цифра «2» обозначает маркировку взрывозащиты 1Ex d IIBТ6 Gb или 1Ex d IIВТ6, где:
2 – электрооборудование повышенной надежности против взрыва, в котором взрывозащита обеспечивается только в нормальном режиме работы;
1 – взрывобезопасное оборудование, в котором взрывозащищённость обеспечивается как при нормальных режимах работы, так и при вероятных повреждениях, зависящих от условий эксплуатации, кроме повреждений средств, обеспечивающих взрывозащищённость;
Ex – знак, указывающий на соответствие электрооборудования стандартам на взрывозащищенность:
d – взрывонепроницаемая оболочка;
e – повышенная безопасность;
Степень защиты корпуса IP-66, т. е. он может эксплуатироваться на улице в любых погодных условиях.
КОНСТРУКЦИЯ
Конструкция поста управления ПВК представляет собой взрывонепроницаемую оболочку из алюминиевого сплава. Оболочка состоит из корпуса и крышки, являясь, по сути, соединительной коробкой с одним кабельным вводом.
Внутри оболочки на крышке расположены три контактных блока обеспечивающих коммутацию электрических цепей.
ПВК имеет кнопки: «Пуск», «Стоп» и «Аварийный стоп».
Кнопки «Пуск» и «Стоп» возвратного типа, то есть, когда их отпускают они возвращаются в исходное положение.
«Аварийный стоп» — грибовидная кнопка с фиксацией положения, т. е. она не возвращается в исходное положение, когда её отпускают.
Паспортный ресурс ПВК – 30 лет.
В комплексе ТЗК-100 пост управления ПВК-32 используется для дистанционного включения и отключения подачи нефтепродуктов.
Обычно один пост управления располагается на самой ТЗК-100 на высоте около 1,5 метра для удобства использования. По желанию заказчика может быть установлен дополнительный пост управления на верхней площадке налива на высоте 4 метра. Это сделано для того, чтобы оператор налива в экстренной ситуации мог остановить отпуск топлива с помощью кнопки «Стоп» находясь на верхней площадке, а не спускаться к первому посту управления.